• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: экономика (список заголовков)
23:25 

...по мне же лучше царить в аду, чем в небе быть рабом (с)
Позор мне! Я не смог сообразить, какая особенность существует в измерении прибыли банков (хотя ответ на этот вопрос я знал) и почему такой большой долг у отечественных компаний (начал правильно, но закончить свою мысль не смог).
позорпозорпозор...

@темы: Суета сует, Экономика

00:48 

Как казусы играют крупным компаниям на руку.

...по мне же лучше царить в аду, чем в небе быть рабом (с)
Те, кто читал "Бойцовский клуб" Паланика, наверняка помнят, при каких условиях автомобильные гиганты отзывают выпущенные автомобили. С одной стороны он приводит простую и довольно действенную формулу: цена отзыва - издержки на судебные разбирательства. Но, давайте рассмотрим более подробно данную ситуацию с точки зрения крупных корпораций.

Из теории мы наверняка сможем вспомнить, что цель каждой фирмы - прибыль. С крупными корпорации дела обстоят иначе. Управляющие должны действовать в рамках интересов собственников, увеличивая их благосостояние. Последнее же достигается двумя способами: 1) выплата дивидендов; 2) увеличение стоимости компании.
В настоящее время ведутся споры насчет того, каким же образом нужно обогащать владельцев корпорации, но никто не может отрицать влияние на благосостояние динамики рыночной цены акции, которая устанавливается под влиянием спроса и предложения, которые, в свою очередь, зависят от многих факторов, как внутренних, так и внешних. Как раз те казусы, о которых я буду говорить в этой статье, относятся к внешним факторам, которые не смог учесть Паланик.
Действительно, если мы просмотрим динамику акций Тойоты, то мы сможем заметить, насколько сильно повлиял отзыв автомобилей Тойота в США. (Пруфлинк) Потеряв 4 доллара за акцию после данного заявления, собственники в целом потеряли порядка 12 миллиардов долларов, и это без учета затрат на отзыв автомобилей (2-3 миллиона автомобилей в США = ок 1 триллиона долларов).
Согласитесь, сумма внушающая. Результат отзыва повлек за собой сброс акций из-за высокого риска невыплаты дивидендов, что повлекло за собой дальнейшее рефлексивное падение. Мы имеем классический "медвежий" рынок, что компании, конечно же, не на руку.
Так для чего же это все делается? Конечно, мы не можем сомневаться в талантах топ-менеджмента такой известной корпорации, как Тойота. Такая игра уже давно вошла в практику: например, в прошлом году, та же Тойота отозвала свои автомобили из-за тугого хода педали. Сегодня машины отзываются из-за коврика, в котором могла застрять педаль газа.
Это называется "создание преимуществ в будущем". Конечно же, такие действия делают компанию непривлекательной с точки зрения инвесторов с одной стороны. Но, с другой, мы имеем контроль за качеством со стороны компании. Возникает резонный вопрос: а почему компания не проверяла автомобили во время выпуска? Мне кажется, они это делали и даже нашли этот недочет. Но, компания предпочла заявить о "неисправности" во всеуслышание, тем самым продвигая себя во всех крупных СМИ (и за бесплатно, поверьте) как компанию, которая во главу угла ставит качество и внимание к деталям. Что подумает обыватель, услышав о такой любви к клиентам? Я думаю, это не стоит объяснять.
Дивиденды зависят от прибыли компании. Прибыль, в свою очередь, зависит от того, как воспринимает товар потребитель. Техника "создания преимуществ в будущем", несомненно, приведет к росту продаж, а, соответственно, и акций. Управленцы убивают двух зайцев, накормив акционеров и сделав потребителей счастливыми.
Утрата 12 миллиардов по акциям компенсируется увеличением в будущем. Отозванные машины приведут в порядок и продадут вновь. Миноритарные акционеры успокоятся и начнут скупать акции компании, а "медведи" сменятся "быками".

Если бы Паланик это знал, он никогда бы не мыслил настолько просто, хотя и определенная доля истины в его словах есть. Все-таки США - это страна, в которой все судятся друг с другом. И если бы кому-то пришла идея засудить Тойоту за то, что проблема с ковриком повлекла за собой аварийную ситуацию - около миллиарда компания бы потеряла безвозвратно. А следом за деньгами шагала бы репутация и потерянная капитализация.

(Это моя проба пера в написании статей а-ля The Wall Street Journal. Просьба оценить, если не трудно.)

Вопрос: Как?
1. Хорошо 
1  (11.11%)
2. Нормально 
5  (55.56%)
3. Отвратно! 
0  (0%)
4. А мне вообще похер. 
3  (33.33%)
Всего: 9

@темы: Информация для размышления, Экономика

Проект равенства

главная